深圳机场三跑道等155个项目集中开工！总投资1843亿元
重大项目是经济发展的 " 压舱石 "
是提升城市功能的有力支撑
3 月 17 日，深圳机场三跑道扩建项目陆域工程暨深圳市今年第一季度新开工项目集中启动活动在深圳机场举行。总投资达 123.3 亿元的深圳机场三跑道扩建项目正式开工建设，建成后将可满足深圳机场年旅客吞吐量 8000 万、货邮吞吐量 260 万吨的保障目标。
▲开工项目集中启动活动现场
据了解，本次集中新开工项目共 155 个，总投资约 1843 亿元，年度计划投资约 364 亿元，其中基础设施类项目 115 个，产业类项目 20 个，城市更新类项目 20 个，总投资额超过 50 亿元的大项目 5 个。
▲活动现场。
深圳机场三跑道建成后将联动运行
作为大湾区重要的国际航空枢纽和深圳的对外门户，2019 年，深圳机场牢牢把握粤港澳大湾区和深圳建设中国特色社会主义先行示范区 " 双区驱动 " 的重大历史机遇，全面加快国际航空枢纽建设，迈入全球最繁忙机场行列。当年旅客吞吐量首次突破 5000 万，全球排名从第 32 位上升至第 26 位，增速排名全球大型机场第二；货邮吞吐量全球排名从第 25 位上升至第 23 位，增速排名全球大型机场第三。国际旅客增速连续三年排名全国第一，智慧机场建设成为全国样板。深圳机场的跨越式发展，对硬件设施和保障能力提出了更高需求。
按照深圳市委市政府 " 科学精准防疫、有序复工复产 " 的要求，深圳机场在守好城市防疫 " 空中之门 " 的同时，加快推进重大项目建设，为稳定城市经济社会发展大局提供有力支撑。此次开工的三跑道项目，是继此前卫星厅动工后，机场新一期扩建工程启动的又一重大项目。
据了解，深圳机场现有两条平行跑道，分别位于 T3 航站楼两侧。其中，一跑道于 1991 年机场通航时启用，位于现有 T3 航站楼东侧，长 3400 米、宽 45 米；二跑道位于 T3 航站楼西侧，2011 年 7 月建成投运，长 3800 米、宽 60 米，为 4F 标准，可满足 A380 在内的所有大型飞机起降。
2019 年，深圳机场航班起降 37.02 万架次，日均航班量接近 1100 架次，高峰期平均一分多钟就有一个航班起降。面对航班量增加的压力，深圳机场借助智慧化运行和持续优化双跑道运行模式，目前已实现高峰期双跑道同时起降飞机，运行效率不断提升。2019 年，深圳机场航班放行正常率接近 88%，达到近年最优水平，出港航班准点率排名全球大型机场第 6。三跑道建成后，深圳机场未来跑道容量和整体运行效率有望进一步提升，实现机场飞行区扩能增效，满足航空业务快速增长的需要。
据了解，深圳机场新一期扩建工程包括卫星厅、三跑道、T4 航站楼等多个重点项目。其中，卫星厅项目于 2018 年底开工，目前已完成基础工程，正加快主体工程施工，预计明年将正式投用；T4 航站区目前也在进行前期软基处理。随着未来各项目陆续建成投用，未来的深圳机场将形成三条跑道联动运行，多航站楼协同保障，东航站区空铁联运的全新格局。
机场未来每年可保障8000万旅客出行
深圳机场集团党委书记、董事长郑红波表示，深圳机场三跑道正式开工建设，是贯彻落实市委市政府决策部署，把深圳疫情防控积极向好的有利形势，转化为加快发展的重要举措，是深圳国际航空枢纽建设的重要里程碑。
▲深圳机场三跑道项目概况。
此前，深圳机场对机场总规进行了修编，将年旅客保障能力提升至 8000 万 / 年。此次开工的三跑道扩建工程项目按照满足深圳机场 2030 年旅客吞吐量 8000 万人次、货邮吞吐量 260 万吨的目标进行设计，总投资约 123.3 亿元，建设内容包括空管工程、机场工程、配套陆域形成及软基处理工程和配套防洪排涝工程四个部分。
根据规划，三跑道位于深圳机场二跑道和沿江高速之间，平行设置于二跑道西侧 550 米处；长 3600 米，宽 45 米，飞行区按照最高等级 4F 级建设，建成后可起降 A380 等各类大型客机，可以有效提升机场运行保障能力，有力支撑深圳国际航空枢纽和粤港澳大湾区世界级机场群建设。
据了解，在今年广东省和深圳市政府工作报告中，均对加快推进深圳机场三跑道开工提出明确要求。为保证项目尽快开工，深圳机场集团一手抓防疫、一手促发展，主动加压，围绕重大项目开工、复工，推出 " 组合拳 "，加大沟通协调，今年 2 月底正式获得国家发改委批复，实现了一季度按期开工，为深圳经济社会发展注入了新动力。同时深圳机场对在建项目做到疫情防控和复工复产两手抓，加快重大基建项目复工，包括机场卫星厅及配套工程等 10 余个在建扩建工程项目已于 2 月底全部复工。
以新技术应用打造精品工程
据了解，三跑道的现状场地是海域，需要通过围填海造地的方式来供地。作为先导工程，先期进行的陆域形成及软基处理工程是深圳机场三跑道扩建工程顺利实施的必要条件，整个项目规划用海总面积约 285 万平方米，相当于 400 个标准足球场的大小。据介绍，此次三跑道建设将加大先进技术和工艺应用，将节能环保理念贯穿规划、设计和施工全流程，打造精品工程、绿色工程。
▲启动活动现场。
为保证工程建设质量、提高建设效率，深圳机场在推进包括卫星厅、三跑道等重点工程项目规划建设中，注重创新技术应用，借助 BIM（建筑信息模型）技术，加强工程进度和质量控制，提升管理效能。前期，BIM 在深圳机场三跑道扩建填海工程中的应用研究，先后获得工程专业领域多个奖项。此外，深圳机场还创新工程管理理念，通过选择有能力、有资质的大企业为机场提供优质服务，实现工程建设的统一，为打造精品工程提供质量保证。
对精品的追求，体现了深圳机场长期以来坚持走质量发展之路的方向。以 1991 年通航时建设的机场一跑道为例，在当时的技术条件下，深圳机场坚持质量至上的理念，运用最先进的工艺和标准，确保了跑道运行至今未出现过质量问题，为机场安全平稳运行奠定了基础，成为行业标杆。
郑红波表示，接下来，深圳机场将坚定不移落实市委市政府的各项部署，开展大建设、加快大发展，以 " 精品 " 理念打造一大批基础设施和民生工程，打造连通世界的国际航空枢纽，为建设粤港澳大湾区和深圳建设中国特色社会主义先行示范区提供重大基础设施平台。
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